دوره 19، شماره 1 - ( 1401 )
جلد 19 شماره 1 صفحات 392-380 |
برگشت به فهرست نسخه ها
استادیار، مرکز تحقیقات عوامل اجتماعی مؤثر بر سلامت، پژوهشکده تحقیقات بالینی، دانشگاه علوم پزشکی ارومیه، ارومیه، ایران ، babaei.m@umsu.ac.ir
چکیده: (270 مشاهده)
زمینه و هدف: حوادث ترافیکی جاده¬ای یکی از مشکلات جدی بهداشت عمومی در دنیا می¬باشد که پیشگیری از آن ضروری است. وضعیت اجتمـاعی-اقتصادی از فاکتورهای مهم مرتبط با حوادث ترافیکی است. میزان بروز و مرگ و میر ناشی از حوادث ترافیکی نیز بین کشورهای مختلف و حتی در داخل یک کشور متفاوت است. بنابراین هدف مطالعه حاضر بررسی ارتباط شدت آسیب تصادفات رانندگی با عوامل اجتمـاعی-اقتصادی بود..
روش بررسی: این مطالعه یک مطالعه مقطعی است که بر روی 310 نفر از رانندگان بستری شده به دنبال تصادف در بیمارستان امام خمینی ارومیه در سال 1399 انجام شد. مقیاس شدت آسیب ISS (Injury Severity Score) و مدل آماری رگرسیون لجستیک رتبه‌ای برای این مطالعه استفاده شد.
یافتهها: دادهها نشان داد که بین شدت آسیب و عوامل اجتماعی-اقتصادی از جمله وضعیت تأهل (306/2=OR، 024/0=P)، تحصیلات زیردیپلم (066/19=OR، 013/0=P) و دیپلم (549/5=OR، 011/0=P)، درآمد ماهانه خانوار برای 5/12 تا 25 میلیون ریال (87/4=OR، 068/0=P) و برای 25 تا 5/37 میلیون ریال (306/2 =OR، 024/0 =P)، شغل کارگری (491/2 =OR، 088/0=P)، ارزش پولی خودرو برای صفر تا 550 میلیون ریال (986/13=OR، 001/0) و برای 550 تا1100 میلیون ریال (284/3=OR، 016/0=P) و همچنین سهم هزینه های بهداشت و درمان برای صفر تا20٪ (389/22=OR، 001/0=P) و برای 20٪ تا40٪ (664/3=OR، 001/0=P) رابطه مثبت و معناداری وجود داشت، ولی بین شدت آسیب و سن (889/0=OR، 367/0=P)، جنسیت (391/1=OR، 598/0=P) و ارزش پولی مسکن (همه دستهها) ارتباط معنیداری مشاهده نشد.
نتیجهگیری: داده¬ها حاکی از آن است که بین اکثر عوامل اجتماعی-اقتصادی مورد پژوهش و شدت آسیب رابطه وجود دارد. بر اساس نتایج بدست آمده، برنامه¬های مداخله¬ای درمورد وضعیت تأهل، ارتقاء سطح تحصیلات، افزایش درآمد ماهانه خانوار، بهبود وضعیت کاری و شغلی، ارتقاء ارزش پولی و ایمنی خودرو و افزایش سهم هزینه¬های بهداشتی و مراقبتی افراد از کل مخارج زندگی، توصیه می-شود.
روش بررسی: این مطالعه یک مطالعه مقطعی است که بر روی 310 نفر از رانندگان بستری شده به دنبال تصادف در بیمارستان امام خمینی ارومیه در سال 1399 انجام شد. مقیاس شدت آسیب ISS (Injury Severity Score) و مدل آماری رگرسیون لجستیک رتبه‌ای برای این مطالعه استفاده شد.
یافتهها: دادهها نشان داد که بین شدت آسیب و عوامل اجتماعی-اقتصادی از جمله وضعیت تأهل (306/2=OR، 024/0=P)، تحصیلات زیردیپلم (066/19=OR، 013/0=P) و دیپلم (549/5=OR، 011/0=P)، درآمد ماهانه خانوار برای 5/12 تا 25 میلیون ریال (87/4=OR، 068/0=P) و برای 25 تا 5/37 میلیون ریال (306/2 =OR، 024/0 =P)، شغل کارگری (491/2 =OR، 088/0=P)، ارزش پولی خودرو برای صفر تا 550 میلیون ریال (986/13=OR، 001/0) و برای 550 تا1100 میلیون ریال (284/3=OR، 016/0=P) و همچنین سهم هزینه های بهداشت و درمان برای صفر تا20٪ (389/22=OR، 001/0=P) و برای 20٪ تا40٪ (664/3=OR، 001/0=P) رابطه مثبت و معناداری وجود داشت، ولی بین شدت آسیب و سن (889/0=OR، 367/0=P)، جنسیت (391/1=OR، 598/0=P) و ارزش پولی مسکن (همه دستهها) ارتباط معنیداری مشاهده نشد.
نتیجهگیری: داده¬ها حاکی از آن است که بین اکثر عوامل اجتماعی-اقتصادی مورد پژوهش و شدت آسیب رابطه وجود دارد. بر اساس نتایج بدست آمده، برنامه¬های مداخله¬ای درمورد وضعیت تأهل، ارتقاء سطح تحصیلات، افزایش درآمد ماهانه خانوار، بهبود وضعیت کاری و شغلی، ارتقاء ارزش پولی و ایمنی خودرو و افزایش سهم هزینه¬های بهداشتی و مراقبتی افراد از کل مخارج زندگی، توصیه می-شود.
شماره‌ی مقاله: 25
نوع مطالعه: پژوهشي |
موضوع مقاله:
اقتصاد سلامت
دریافت: 1401/1/24 | پذیرش: 1400/9/10 | انتشار: 1401/12/13
دریافت: 1401/1/24 | پذیرش: 1400/9/10 | انتشار: 1401/12/13
| بازنشر اطلاعات | |
 |
این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است. |