fa بررسی تأثیر سیستم هوشمند هشدار برخورد از جلو طراحی شده بر عملکرد رانندگی در شرایط وجود فعالیت ثانویه: مطالعه میدانی ارگونومی Ergonomics پژوهشي Research <p align="center" dir="RTL"></p> <p dir="RTL"><strong>زمینه و هدف: </strong>تصادف‌ها و برخوردهای از جلو یکی از شایع‌ترین حوادثی است که در جاده‌ها رخ می‌دهد<span dir="LTR"> .</span>یکی از علل اصلی این حوادث عدم تمرکز و حواس‌پرتی رانندگان است. سیستم‌های هشدار برخورد از جلو یکی از فناوری‌هایی است که به منظور کمک به رانندگان و افزایش آگاهی موقعیتی آن‌ها ارائه ‌شده‌اند.</p> <p dir="RTL">&nbsp;در این مطالعه یک سیستم هشدار برخورد از جلو طراحی شده و اثرات آن بر عملکرد رانندگی به صورت میدانی ارزیابی شده است.</p> <p dir="RTL"><strong>روش بررسی: </strong>متغیرهای عملکرد رانندگی شامل زمان عکس‌العمل اولیه، زمان حرکت، زمان عکس‌العمل ترمز گیری، تعداد خطاها و فاصله بین دو خودرو، طی سناریو تعریف‌شده، در چهار آزمون مختلف (وجود/عدم وجود فعالیت ثانویه &ndash; سیستم هشدار خاموش/روشن) اندازه‌گیری شد.</p> <p dir="RTL"><strong>یافته ها: </strong>نتایج بدست آمده نشان دهنده تأثیر معنی&shy;دار فعالیت ثانویه در افزایش زمان عکس‌العمل ترمزگیری راننده، تعداد خطاها و کاهش فاصله بین دو خودرو است. همچنین مشخص شد که این سیستم هشدار برخورد از جلو، با کاهش زمان عکس‌العمل اولیه و افزایش فاصله بین دو خودرو باعث افزایش ایمنی رانندگی و کاهش تعداد خطاهای رانندگان می‌شود. طی مطالعه انجام شده ارتباط معنی&shy;داری در رابطه با تأثیر این سیستم در زمان حرکت راننده یافت نشد.</p> <p><strong><span dir="RTL">نتیجه گیری:</span></strong><span dir="RTL"><strong> </strong>سیستم هشدار طراحی شده باعث بهبود عملکرد رانندگی شد</span>. به منظور افزایش قابلیت اطمینان این نتایج، مطالعات میدانی بیشتری لازم است.</p> <p><strong>Background and aims:</strong> Occurrence of crashes and forward collisions, one of the most frequent types of roads and highways incidents, is mostly resulted by drivers&rsquo; distraction. Forward collision warning systems (FCWS) are of the technologies which may improve driver&rsquo;s situational awareness, and consequently driving performance. The present study has aimed to design an intelligent forward collision warning system (IFCWS), and evaluate its effect on driving performance.</p> <p><strong>Methods:</strong> Driving performance variables including initial reaction time (IRT), movement time (MT), brake reaction time (BRT), frequency if errors (ER) and distance between two vehicles (D), were measured through four various tests (without and with a cognitive secondary in-vehicle task, off/on warning system).</p> <p><strong>Results:</strong> The results indicate a significant effect of the secondary task on drivers&rsquo; reaction time, frequency of errors, and distance between the two vehicles. Moreover, the IFCW system led to a decreased frequency of errors and reaction time. However, the warning system had no significant effect on drivers&rsquo; movement time.</p> <p><strong>Conclusion:</strong> The IFCW system improved driving performance. Further naturalistic studies, with more participants are required to validate the results of the study.</p> سیستم هشدار برخورد از جلو, هشدارهای بصری, عملکرد رانندگی forward collision warning, visual warning, driving performance 38 46 http://ioh.iums.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-1465-1&slc_lang=fa&sid=1 M Ebnali مهدی ابن علی ebnali.mahdi@gmail.com 13600319475328460027216 13600319475328460027216 Yes Automotive Industries Research and Innovation Center مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو MR Chehrezad محمدرضا چهره زاد chehrezad.mr@gmail.com 13600319475328460027217 13600319475328460027217 No Mechanical Engineering, K. N. Toosi University of Technology دانشگده فنی-دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی M Ebnali Heidari مجید ابن علی حیدری ebnali_m@sku.ac.ir 13600319475328460027218 13600319475328460027218 No University of Shahrekord دانشگاه شهرکرد AR Shateri علیرضا شاطری shateri@eng.sku.ac.ir 13600319475328460027219 13600319475328460027219 No Shahrekord University دانشگاه شهرکرد