<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<journal>
<title>Iran Occupational Health Journal</title>
<title_fa>سلامت كار ايران</title_fa>
<short_title>ioh</short_title>
<subject>Medical Sciences</subject>
<web_url>http://ioh.iums.ac.ir</web_url>
<journal_hbi_system_id>136</journal_hbi_system_id>
<journal_hbi_system_user>journal136</journal_hbi_system_user>
<journal_id_issn>1735-5133</journal_id_issn>
<journal_id_issn_online>2228-7493</journal_id_issn_online>
<journal_id_pii></journal_id_pii>
<journal_id_doi>10.61186/ioh</journal_id_doi>
<journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
<journal_id_magiran></journal_id_magiran>
<journal_id_sid></journal_id_sid>
<journal_id_nlai></journal_id_nlai>
<journal_id_science></journal_id_science>
<language>fa</language>
<pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1395</year>
	<month>12</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2017</year>
	<month>3</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<volume>13</volume>
<number>6</number>
<publish_type>online</publish_type>
<publish_edition>1</publish_edition>
<article_type>fulltext</article_type>
<articleset>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<title_fa>واکاوی وظایف و خطرات شغل راهبری مترو و ارایه راهکارهای کنترلی</title_fa>
	<title>Task and hazard analysis of metro drivers and recommendations to improvement</title>
	<subject_fa>ایمنی</subject_fa>
	<subject>Safety</subject>
	<content_type_fa>پژوهشي</content_type_fa>
	<content_type>Research</content_type>
	<abstract_fa>&lt;p dir=&quot;RTL&quot;&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p dir=&quot;RTL&quot;&gt;&lt;strong&gt;زمینه و هدف:&lt;/strong&gt; شغل راهبری قطار درون شهری در طبقه مشاغل نوظهور در ایران است و بنابراین، تا کنون مطالعات محدودی بر روی واکاوی وظایف و خطرات این شغل انجام شده است. با توجه به این امر، این مطالعه با هدف واکاوی وظایف و خطرات شغل راهبری مترو و ارایه راهکارهای کنترلی انجام شده است.&lt;/p&gt;

&lt;p dir=&quot;RTL&quot;&gt;&lt;strong&gt;روش بررسی:&lt;/strong&gt; این مطالعه از نوع کیفی است که طی سالهای 1392 الی 1393 در مترو شهر تهران انجام شده است. در این مطالعه که مطالعه&#8204;ای تلفیقی است داده&#8204;ها به روش&#8204;های بررسی میدانی، بررسی اسنادی، مصاحبه انفرادی، مصاحبه گروهی متمرکز و بحث گروهی متمرکز گردآوری شدند. از روش&#8204;های واکاوی وظیفه، مدل سازمانی حوادث، سیستم طبقه&amp;shy;بندی فاکتورهای انسانی، واکاوی اثر و حالت شکست، واکاوی درخت واقعه، واکاوی درخت خطا، مدل انرژی هادن، واکاوی پایش مدیریت و درخت ریسک، امتیاز اولویت ریسک و حدود پایین و بالای کنترل در شناسایی و واکاوی خطرات استفاده شد.&lt;/p&gt;

&lt;p dir=&quot;RTL&quot;&gt;&lt;strong&gt;یافته&#8204;ها:&lt;/strong&gt; به دلیل گستردگی وظایف شغل راهبری، راهبران در شغل خود با خطرات متعددی مواجه هستند. در حالت فعال بودن سیستم ایمنی خودکار (&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;ATP&lt;/span&gt;)، بیشتر خطرات در شرایط تحت کنترل و در حالت غیر فعال بودن این سیستم، بیشتر خطرات غیر قابل کنترل هستند.&lt;/p&gt;

&lt;p dir=&quot;RTL&quot;&gt;&lt;strong&gt;نتیجه گیری:&lt;/strong&gt; عدم توازن تعهد مدیریت به ایمنی در مقابل تعهد به مشتری مداری، ریشه بسیاری از نقص&#8204;های سیستم و خطرات در عملیات و شغل راهبری است. با استقرار سیستم مجوز کار در حالت غیر فعال بودن &lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;ATP&lt;/span&gt;، می&#8204;توان بسیاری از خطرات جدی را تحت کنترل قرار داد.&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
</abstract_fa>
	<abstract>&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Background and aims:&lt;/strong&gt; Metro driving is one of the newest jobs in Iran. Therefore, there are few studies were conducted on the tasks and hazards of metro drivers. The objective of this study was task and hazard analysis of metro drivers to recommend control measures.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Methods:&lt;/strong&gt; This qualitative study was conducted in Metro organization in Tehran during 2012-2013. In this mixed method study, data generation was made through field observations, document reviews, individual interviews, focus group interviews and focus group discussions. Many models and techniques include Task Analysis, Organizational Accident Model, Energy Model, Human Factor Analysis and Classification, Failure Mode and Effect Analysis, Fault Tree Analysis, Event Tree Analysis, Management Oversight and Risk Tree, Risk Priority Number, and Lower and Upper Control Levels were used to data analysis.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Results:&lt;/strong&gt; Metro driving has both many tasks and hazards. Most hazards were under upper control level while Automatic Train Protection (ATP) was active. In contrast, when ATP was inactive, most hazards were over upper control level.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Conclusion:&lt;/strong&gt; Commitment to customer over commitment to safety was root cause of all of systematic failures and hazards in metro driving job and operation. Establishment of permit-to-work system can control many of hazards while ATP is inactive.&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
</abstract>
	<keyword_fa>واکاوی وظیفه, واکاوی خطر, ارزیابی ریسک, راهبری مترو</keyword_fa>
	<keyword>Task analysis, Hazard analysis, Risk assessment, Metro driver </keyword>
	<start_page>46</start_page>
	<end_page>57</end_page>
	<web_url>http://ioh.iums.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-1581-1&amp;slc_lang=fa&amp;sid=1</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name>Y</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Khossravi</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>یحیی</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>خسروی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>yakhosravi@yahoo.com</email>
	<code>13600319475328460027086</code>
	<orcid>13600319475328460027086</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Department of Occupational Health Engineering, Research Center for Health, Safety and Environment (RCHSE), Alborz University of Medical Sciences, Karaj, Iran</affiliation>
	<affiliation_fa>گروه مهندسی بهداشت حرفه‌ای، مرکز تحقیقات بهداشت، ایمنی و محیط (HSE)، دانشگاه علوم پزشکی البرز، کرج، ایران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>N</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Hassanzadeh-Rangi</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>نرمین</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>حسن زاده رنگی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>narminhassanzadeh@sbmu.ac.ir</email>
	<code>13600319475328460027087</code>
	<orcid>13600319475328460027087</orcid>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation>Department of Occupational Health Engineering, Students' Research Office, Shahid Beheshti University of Medical Sciences, Tehran, Iran</affiliation>
	<affiliation_fa>گروه مهندسی بهداشت حرفه‌ای، دفتر تحقیقات و فناوری دانشجویان، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی، تهران، ایران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>A A</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Farshad</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>علی اصغر</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>فرشاد</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>fdgir@yahoo.com</email>
	<code>13600319475328460027088</code>
	<orcid>13600319475328460027088</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa>استاد گروه مهندسی بهداشت حرفه‌ای، مرکز تحقیقات بهداشت کار، دانشگاه علوم پزشکی ایران، تهران، ایران</affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
</articleset>
</journal>
