fa ارائه الگوی ارزیابی عملکرد ایمنی نفتکش های جاده پیما ایمنی Safety پژوهشي Research <strong>زمینه و هدف:</strong> حمل و نقل مواد خطرناک بعنوان یکی از مهمترین مشکلات در کشور های در حال توسعه می باشد. حوادث مربوط به ناوگان حمل نقل مواد خطر ناک می تواند پیامدهای غیر قابل جبرانی را داشته باشد. این مطالعه با هدف ارائه الگوی ارزیابی عملکرد ایمنی نفتکش های جاده پیما با رویکرد ارزیابی ریسک انجام گرفت.<br> <strong>روش کار:</strong> این تحقیق از نوع توصیفی است. دراین تحقیق، حوادث نفت کش های جاده پیما با مخزن ثابت، در یک دوره 10 ساله (84-94) مورد مطالعه قرار گرفت. معیارها و زیر معیارهای ایمنی با توجه به ویژگی های فنی نفتکش ها، در دو دسته &quot; عوامل القاگر خطای انسانی&quot; و &quot; عوامل غیر القاگر خطای انسانی&quot; تقسیم بندی شدند. جهت تایید نهایی معیارها و زیر معیارها و وزن دهی آنها، از تیم خبرگان و فرآیند تجزیه و تحلیل سلسله مراتبی در محیط فازی (<span dir="LTR">FAHP</span>) استفاده شد.<br> <strong>یافته ها: </strong>نتایج نشان داد که مهمترین معیار موثر بر عملکرد ایمنی نفتکش های جاده پیما &quot;عوامل القا گر خطای انسانی &quot; می باشد. همچنین مهمترین زیرمعیارهای موثر عبارتند از &quot;سیستم ترمز و رابط های آن&quot; ،&quot;سیستم تهویه مناسب&quot; و &quot; بازرسی های فنی&quot;. با توجه به الگوی ارائه شده مشخص گردید که نفتکش های <span dir="LTR">Dangfeng</span>، <span dir="LTR">Hino</span>، <span dir="LTR">Mack</span>، <span dir="LTR">Howo6&times;4</span> از پایین ترین سطح ایمنی برخودار هستند.<br> <strong>نتیجه گیری:</strong> از علل پایین بودن سطح &nbsp;ایمنی ناوگان حمل و نقل مواد نفتی ایران، عدم انجام بموقع بازرسی ها ی فنی و عدم کارایی تجهیزات فنی نفتکش ها از جمله &nbsp;نقص سیستم تهویه و سیستم ترمز می باشد که مهمترین علت آن عدم پیوست ایران به توافق نامه <span dir="LTR">ADR</span> و عدم رعایت مفاد آن است.&nbsp; <strong>Background and aim:</strong> hazardous materials transport is one of the most important problems in developing countries. The accidents involving the fleet of hazardous materials transport can have irreparable consequences. The study was aimed to present safety performance assessment pattern of road trucks with risk assessment approach.<br> <strong>Methods: </strong>This is a descriptive study. In this study, the Accidents of road trucks with fix tank were studied during a 10-year period (1384-1394)<span dir="RTL">.</span>The safety criteria and sub-criteria with respect to technical characteristics of road trucks divided in two categories: &ldquo;Inductive factors of human error&rdquo; and &ldquo;Non-inductive factors of human error&rdquo; In order to determine the final criteria and sub criteria and weighting them, the team of experts and FAHP method was used.<br> <strong>Result: </strong>The results showed that the most important effective criterion on safety performance of road truck is &ldquo;Inductive factors of human error&rdquo;. Also, the most important effective sub-criteria are &ldquo;Brake system and their connections&rdquo;, &ldquo;Ventilation system&rdquo; and &ldquo;Technical inspections&rdquo;. With respect to the pattern &ldquo;Hino, Mack, Howo 6&times;4(10 wheels), Dangfeng&rdquo; trucks have received the lowest safety level.<br> <strong>Conclusion:</strong> The causes of low safety level in fleet of hazardous materials transport in Iran, are the lack of timely inspections and inefficiencies in the technical equipment of the trucks such as &ldquo;malfunction of ventilation and Brake system and their connections&rdquo; which it&rsquo;s most important reason is non-commitment of Iran to ADR agreement.<br> &nbsp; ارزیابی عملکرد ایمنی, نفتکش های جاده پیما, شرایط القاگر خطای انسانی, فرآیند تجزیه و تحلیل سلسله مراتبی در محیط فازی safety performance assessment, road truck, inductive condition of human error, analytic hierarchy process in fuzzy environment 73 80 http://ioh.iums.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-822-10&slc_lang=fa&sid=1 Sahar Ghaleh سحر قلعه sgh72621@gmail.com 13600319475328460031089 13600319475328460031089 No Department of environmental Management, Faculty of Natural Resources and Environment, Science and Research Branch, Islamic Azad University, Tehran, Iran گروه مدیریت محیط زیست، دانشکده منابع طبیعی و محیط زیست، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد علوم و تحقیقات، تهران، ایران Manouchehr Omidvari منوچهر امیدواری omidvari88@yahoo.com 13600319475328460031090 13600319475328460031090 Yes Safety industrial engineering Department, Industrial and Mechanical engineering Faculty, Islamic Azad University, Qazvin BranchSafety industrial engineering Department, Industrial and Mechanical engineering Faculty, Islamic Azad University, Qazvin Branch گروه مهندسی صنایع – ایمنی صنعتی، دانشکده صنایع و مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد قزوین، قزوین، ایران Parvin Nassiri پروین نصیری nassiri@sina.tums.ac.ir 13600319475328460031091 13600319475328460031091 No Department of Occupational Health, School of Public Health, Tehran University of Medical Science, Tehran, Iran. گروه مهندسی بهداشت حرفه ایی، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی تهران، تهران، ایران Mansour Momeni منصور مومنی mmomeni@ut.ac.ir 13600319475328460031092 13600319475328460031092 No Department of Industrial Management, Management Faculty, Tehran University, Tehran, Iran گروه مدیریت صنعتی، دانشکده مدیریت، دانشگاه تهران، تهران، ایران Seyad Mohammad reza Mir lavasani سید محمد رضا میر لواسانی mohammadreza.mirilavasani@gmail.com 13600319475328460031093 13600319475328460031093 No Department of HSE Management, Faculty of Natural Resources and Environment, Science and Research Branch, Islamic Azad University, Tehran, Iran گروه HSE، دانشکده منابع طبیعی و محیط زیست، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد علوم و تحقیقات، تهران، ایران