<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<journal>
<title>Iran Occupational Health Journal</title>
<title_fa>سلامت كار ايران</title_fa>
<short_title>ioh</short_title>
<subject>Medical Sciences</subject>
<web_url>http://ioh.iums.ac.ir</web_url>
<journal_hbi_system_id>136</journal_hbi_system_id>
<journal_hbi_system_user>journal136</journal_hbi_system_user>
<journal_id_issn>1735-5133</journal_id_issn>
<journal_id_issn_online>2228-7493</journal_id_issn_online>
<journal_id_pii></journal_id_pii>
<journal_id_doi>10.61186/ioh</journal_id_doi>
<journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
<journal_id_magiran></journal_id_magiran>
<journal_id_sid></journal_id_sid>
<journal_id_nlai></journal_id_nlai>
<journal_id_science></journal_id_science>
<language>fa</language>
<pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1401</year>
	<month>12</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2023</year>
	<month>3</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<volume>20</volume>
<number>1</number>
<publish_type>online</publish_type>
<publish_edition>1</publish_edition>
<article_type>fulltext</article_type>
<articleset>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<title_fa>بررسی اثر نوشتن پیامک بر عملکرد های رانندگی با استفاده از شبیه ساز رانندگی</title_fa>
	<title>Evaluation the Effect of Texting on Driving Performance Using a Driving Simulator</title>
	<subject_fa>ارگونومی</subject_fa>
	<subject>Ergonomics</subject>
	<content_type_fa>پژوهشي</content_type_fa>
	<content_type>Research</content_type>
	<abstract_fa>&lt;p&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Tahoma;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:14px;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;direction:rtl&quot;&gt;&lt;span style=&quot;unicode-bidi:embed&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:107%&quot;&gt;&lt;b&gt;چکیده&lt;br&gt;
زمینه و هدف&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:107%&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt;: &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:107%&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt;شواهدی وجود دارد مبنی بر اینکه عوامل ایجاد کننده حواس&#8204;پرتی و عدم توجه راننده یکی از دلایل اصلی تصادفات وسایل نقلیه است.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; &lt;span lang=&quot;AR-SA&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:107%&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt;یکی از عواملی که می&#8204;تواند بر عملکرد رانندگی افراد تاثیر داشته باشد، ارسال پیامک است. هدف از انجام این مطالعه تعیین اثر نوشتن پیامک بر عملکردهای رانندگی با استفاده از شبیه&#8204;ساز رانندگی است.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&lt;span style=&quot;direction:rtl&quot;&gt;&lt;span style=&quot;unicode-bidi:embed&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:107%&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:107%&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt;روش بررسی: &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:107%&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt;این مطالعه بر روی 80 نفر از دانشجویان با محدوده سنی 20 تا 40 سال و با استفاده از شبیه ساز کلاس 2 انجام شد. برای بررسی عملکرد رانندگان از متغیر های زمان واکنش، انحراف عرضی خودرو و کنترل سرعت در دو حالت رانندگی بدون نوشتن پیامک و رانندگی در حال نوشتن پیامک استفاده شد. سناریو اصلی مطالعه شامل رانندگی به مسافت 20 کیلومتر در یک بزرگراه بود.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&lt;span style=&quot;line-height:115%&quot;&gt;&lt;span style=&quot;direction:rtl&quot;&gt;&lt;span style=&quot;unicode-bidi:embed&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:115%&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt;یافته&#8204;ها:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:115%&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt; میانگین انحراف عرضی لحظه&#8204;ای خودرو برای رانندگان در دو مرحله بدون نوشتن پیامک و نوشتن پیامک به ترتیب برابر 88/0 و 36/1 متر به دست آمد که از لحاظ آماری دارای اختلاف معنی دار &lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt;بود&lt;/span&gt; (001/0&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:115%&quot;&gt;P&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:115%&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt;). همچنین میانگین زمان واکنش برای رانندگان در دو مرحله بدون نوشتن پیامک و نوشتن پیامک به ترتیب برابر 23/1 و 52/1 ثانیه به دست آمد&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; &lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:115%&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt;که از لحاظ آماری دارای اختلاف معنی دار بود (001/0&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:115%&quot;&gt;P&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:115%&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt;). همچنین میانگین سرعت برای رانندگان در دو مرحله به ترتیب برابر 12/35 و 04/34 متر بر ثانیه بود که از لحاظ آماری دارای اختلاف معنی دار بود (020/0= &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:115%&quot;&gt;P&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:115%&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt;).&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&lt;span dir=&quot;RTL&quot; lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:107%&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt;&lt;strong&gt;نتیجه گیری&lt;/strong&gt;: به نظر می&#8204;رسد که نوشتن پیامک در حین رانندگی باعث تاثیر منفی بر عملکرد رانندگی می&#8204;شود.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; &lt;span dir=&quot;RTL&quot; lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:107%&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt;نتایج این مطالعه پیامدهای مستقیمی برای رانندگانی دارد که درگیر این نوع رفتارهای منحرف کننده درحین رانندگی هستند، لذا داشتن آگاهی از تاثیر استفاده از تلفن همراه در حین رانندگی بر عملکرد رانندگی امری مهم و ضروری در بین رانندگان می&#8204;باشد&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;</abstract_fa>
	<abstract>&lt;span style=&quot;font-size:14px;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Times New Roman;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:150%&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=&quot;line-height:150%&quot;&gt;&lt;span new=&quot;&quot; roman=&quot;&quot; times=&quot;&quot;&gt;Abstract&lt;br&gt;
Background and aims: &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style=&quot;line-height:150%&quot;&gt;&lt;span new=&quot;&quot; roman=&quot;&quot; times=&quot;&quot;&gt;There is evidence that driver distraction is one of the major causes of vehicle accidents. One of the key factors that can affect people&amp;#39;s driving performance drastically, is texting. Therefore, the purpose of this study is to determine the effects of texting on driving functions using a driving simulator&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;RTL&quot; lang=&quot;AR-SA&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:150%&quot;&gt;&lt;span new=&quot;&quot; roman=&quot;&quot; times=&quot;&quot;&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=&quot;line-height:150%&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&quot;Times New Roman&quot;,serif&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&lt;span style=&quot;line-height:150%&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=&quot;line-height:150%&quot;&gt;&lt;span new=&quot;&quot; roman=&quot;&quot; times=&quot;&quot;&gt;Methods : &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style=&quot;line-height:150%&quot;&gt;&lt;span new=&quot;&quot; roman=&quot;&quot; times=&quot;&quot;&gt;This study was conducted on 80 students ranging from the ages of 20 to 40 and using a class 2 simulator. To check the performance of the drivers, reaction time variables, lane lateral deviation of the car,&lt;/span&gt;&amp;nbsp;&lt;span new=&quot;&quot; roman=&quot;&quot; times=&quot;&quot;&gt;speed control, were used in two modes of driving without texting and driving while texting. The main scenario of the study consisted of driving a distance of 20 km on a highway&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;RTL&quot; lang=&quot;AR-SA&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:150%&quot;&gt;&lt;span new=&quot;&quot; roman=&quot;&quot; times=&quot;&quot;&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;line-height:150%&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&quot;Times New Roman&quot;,serif&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&lt;span style=&quot;line-height:150%&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=&quot;line-height:150%&quot;&gt;&lt;span new=&quot;&quot; roman=&quot;&quot; times=&quot;&quot;&gt;Results: &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style=&quot;line-height:150%&quot;&gt;&lt;span new=&quot;&quot; roman=&quot;&quot; times=&quot;&quot;&gt;The average momentary lane lateral deviation of the car for drivers in two stages without texting and while texting, was 0.88 and 1.36 meters, respectively, which had a statistically significant difference (P&lt;0.001). Also, the average reaction time for drivers in the two stages without texting and while texting was 1.23 and 1.52 seconds respectively, which had a statistically significant difference (P&lt;0.001). Furthermore, the average speed for the drivers in the two stages was 35.12 and 34.04 m/s, respectively, which had a statistically significant difference (P=0.020)&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;RTL&quot; lang=&quot;AR-SA&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:150%&quot;&gt;&lt;span new=&quot;&quot; roman=&quot;&quot; times=&quot;&quot;&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=&quot;line-height:150%&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&quot;Times New Roman&quot;,serif&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&lt;span style=&quot;line-height:150%&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=&quot;line-height:150%&quot;&gt;&lt;span new=&quot;&quot; roman=&quot;&quot; times=&quot;&quot;&gt;Conclusion: &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style=&quot;line-height:150%&quot;&gt;&lt;span new=&quot;&quot; roman=&quot;&quot; times=&quot;&quot;&gt;It is indicated that texting while driving has a negative impact on driving performance. The results of this study have direct consequences for drivers who are involved in this type of distracting behavior while driving, therefore it is important and essential for drivers to be aware of the impact of using cell phones while driving on driving performance&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;RTL&quot; lang=&quot;AR-SA&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:150%&quot;&gt;&lt;span new=&quot;&quot; roman=&quot;&quot; times=&quot;&quot;&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:150%&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Calibri,sans-serif&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:10.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:150%&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&quot;Times New Roman&quot;,serif&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;
&lt;div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;div class=&quot;msocomtxt&quot; id=&quot;_com_1&quot; language=&quot;JavaScript&quot; on=&quot;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:14px;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Times New Roman;&quot;&gt;mouseout=&amp;quot;msoCommentHide(&amp;#39;_com_1&amp;#39;)&amp;quot; on&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;illegal tag=&quot;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:14px;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Times New Roman;&quot;&gt;mouseover=&amp;quot;msoCommentShow(&amp;#39;_anchor_1&amp;#39;,&amp;#39;_com_1&amp;#39;)&amp;quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/illegal&gt;&lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;</abstract>
	<keyword_fa>رانندگی اتومبیل, نوشتن پیامک, انحراف عرضی خودرو, زمان واکنش</keyword_fa>
	<keyword>Automobile Driving, Text Messaging, lateral deviation, Reaction Time</keyword>
	<start_page>6</start_page>
	<end_page>15</end_page>
	<web_url>http://ioh.iums.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-1815-5&amp;slc_lang=fa&amp;sid=1</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name>Iraj</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Alimohamadi</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>ایرج</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>علیمحمدی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>Irajrastin1@gmail.com</email>
	<code>13600319475328460045618</code>
	<orcid>13600319475328460045618</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Iran university of medical sciences</affiliation>
	<affiliation_fa>دانشگاه علوم پزشکی ایران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Hossein</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Ebrahimi</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>حسین</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>ابراهیمی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>Hossein.ebrahimi@yahoo.com</email>
	<code>13600319475328460045619</code>
	<orcid>13600319475328460045619</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Iran university of medical sciences</affiliation>
	<affiliation_fa>دانشگاه علوم پزشکی ایران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Jamileh</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Abolghasemi</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>جمیله</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>ابوالقاسمی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>abolghasemi1347@yahoo.com</email>
	<code>13600319475328460045620</code>
	<orcid>13600319475328460045620</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Iran university of medical sciences</affiliation>
	<affiliation_fa>دانشگاه علوم پزشکی ایران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Seyed Hosein</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Tabatabaei</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>سید حسین</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>طباطبایی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>sh.tabatabaei69@gmail.com</email>
	<code>13600319475328460045621</code>
	<orcid>13600319475328460045621</orcid>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation>Iran university of medical sciences</affiliation>
	<affiliation_fa>دانشگاه علوم پزشکی ایران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Mozhgan</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Nouraei</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>مژگان</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>نورائی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>mozhgan.nuraei@gmail.com</email>
	<code>13600319475328460045622</code>
	<orcid>13600319475328460045622</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Iran university of medical sciences</affiliation>
	<affiliation_fa>دانشگاه علوم پزشکی ایران</affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
</articleset>
</journal>
