دوره 18، شماره 1 - ( 1400 )
جلد 18 شماره 1 صفحات 273-249 |
برگشت به فهرست نسخه ها
Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
Sadeghian M, Shekarizadeh S, MohammadiFoumani Z. SYSTEMATIC LITERATURE REVIEW ON THE APPLICATION OF DATA MINING METHODS TO MONITOR THE OPERATOR FUNCTIONAL STATE IN HUMAN-MACHINE SYSTEMS. ioh 2021; 18 (1) : 17
URL: http://ioh.iums.ac.ir/article-1-2638-fa.html
URL: http://ioh.iums.ac.ir/article-1-2638-fa.html
صادقیان مرضیه، شکاری زاده سرور، محمدی زهرا. مرور سیستماتیک کاربرد روشهای دادهکاوی جهت پایش وضعیت عملکرد اپراتور در سیستم های انسان- ماشین. سلامت كار ايران. 1400; 18 (1) :249-273
دانشجو دکتری، گروه مهندسی بهداشت حرفه ای و ایمنی، کمیته پژوهشی دانشجویان، دانشکده بهداشت و ایمنی، دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی، تهران، ایران ، z-mohammadi@sbmu.ac.ir
چکیده: (1831 مشاهده)
مقدمه: پایش مداوم وضعیت عملکرد اپراتور، از مهمترین موضوعات مورد بحث در سیستمهای انسان- ماشین است و روشهای دادهکاوی به عنوان ابزاری مناسب برای ارائه مدلهای ارزیابی وضعیت عملکرد محسوب میشوند. با این حال، تاکنون تحقیق جامعی در مورد استفاده از روشهای دادهکاوی در این زمینه انجام نشده است. بنابراین مقاله حاضر با هدف مرور سیستماتیک بررسی نقش و اهمیت روش های دادهکاوی جهت پایش وضعیت عملکرد اپراتور در سیستمهای انسان- ماشین انجام شد.
روش بررسی: 86 مقاله منتشر شده مربوط به ارزیابی وضعیت عملکرد اپراتور در پنج پایگاه داده بررسی شد. کلیه مقالات در چهار گروه مربوط به وضعیت عملکرد اپراتور، سه سیستم ایمنی بحرانی و سه نوع تکنیک داده کاوی تحلیل گردید. همچنین سنجش وضعیت عملکردی اپراتور نیز از طریق روش های اندازه گیری فیزیکی، اندازه گیری های فیزیولوژیکی- روانی، روش های اندازه گیری شاخص های عملکرد وظیفه و روش های گزارش دهی یا قضاوت ذهنی مورد بررسی قرار گرفت.
یافته ها: اکثر مدلهای دادهکاوی مربوط به حوزه حمل و نقل جاده ای و هوایی بودند که عمدتا بر خستگی و شاخص های عملکرد وظیفه متمرکز می باشند. در بین روش های داده کاوی نیز، مدل های ماشین بردار پشتیبان و شبکه عصبی بیشترین کاربرد را داشتند. نتایج نشان داد که از بین وضعیت های عملکردی، مدلهای خستگی بالاترین تعداد مطالعات را به خود اختصاص داده که در آن ها عمدتا از اندازهگیریهای فیزیکی استفاده گردیده است، در حالی که بیشترین روش اندازه گیری در مدلهای بار کاری ذهنی و شاخص های عملکرد، مربوط به اندازه گیری های فیزیولوژیکی- روانی بود.
نتیجه گیری: ارزیابی جامع روش های داده کاوی ارائه شده و همچنین پارامترهای مورد استفاده در این مدلها برای بررسی وضعیت عملکرد اپراتور، سبب شناسایی خلاء تحقیقاتی در این حوزه و انجام مطالعات گسترده تر در جهت بهبود عملکرد انسان خواهد شد.
روش بررسی: 86 مقاله منتشر شده مربوط به ارزیابی وضعیت عملکرد اپراتور در پنج پایگاه داده بررسی شد. کلیه مقالات در چهار گروه مربوط به وضعیت عملکرد اپراتور، سه سیستم ایمنی بحرانی و سه نوع تکنیک داده کاوی تحلیل گردید. همچنین سنجش وضعیت عملکردی اپراتور نیز از طریق روش های اندازه گیری فیزیکی، اندازه گیری های فیزیولوژیکی- روانی، روش های اندازه گیری شاخص های عملکرد وظیفه و روش های گزارش دهی یا قضاوت ذهنی مورد بررسی قرار گرفت.
یافته ها: اکثر مدلهای دادهکاوی مربوط به حوزه حمل و نقل جاده ای و هوایی بودند که عمدتا بر خستگی و شاخص های عملکرد وظیفه متمرکز می باشند. در بین روش های داده کاوی نیز، مدل های ماشین بردار پشتیبان و شبکه عصبی بیشترین کاربرد را داشتند. نتایج نشان داد که از بین وضعیت های عملکردی، مدلهای خستگی بالاترین تعداد مطالعات را به خود اختصاص داده که در آن ها عمدتا از اندازهگیریهای فیزیکی استفاده گردیده است، در حالی که بیشترین روش اندازه گیری در مدلهای بار کاری ذهنی و شاخص های عملکرد، مربوط به اندازه گیری های فیزیولوژیکی- روانی بود.
نتیجه گیری: ارزیابی جامع روش های داده کاوی ارائه شده و همچنین پارامترهای مورد استفاده در این مدلها برای بررسی وضعیت عملکرد اپراتور، سبب شناسایی خلاء تحقیقاتی در این حوزه و انجام مطالعات گسترده تر در جهت بهبود عملکرد انسان خواهد شد.
شماره‌ی مقاله: 17
نوع مطالعه: مروری |
موضوع مقاله:
ارگونومی
دریافت: 1397/12/24 | پذیرش: 1398/12/2 | انتشار: 1399/10/13
دریافت: 1397/12/24 | پذیرش: 1398/12/2 | انتشار: 1399/10/13
ارسال پیام به نویسنده مسئول
| بازنشر اطلاعات | |
 |
این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است. |
