دوره 22، شماره 1 - ( 1404 )
جلد 22 شماره 1 صفحات 65-48 |
برگشت به فهرست نسخه ها
Research code: 9611139007
Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
Salari Pak S, Zakerian S A, Fatemi F, Gharib S. Assessment and optimal design of lighting of emergency exit route based on standards and human time performance: Case study of a combined cycle power plant. ioh 2025; 22 (1) : 4
URL: http://ioh.iums.ac.ir/article-1-3650-fa.html
URL: http://ioh.iums.ac.ir/article-1-3650-fa.html
سالاری پاک سمیه، ذاکریان سید ابولفضل، فاطمی فرین، غریب سیف اله. ارزیابی و طراحی بهینه روشنایی مسیر خروج اضطراری براساس استاندارد و عملکرد زمانی افراد: مطالعه موردی نیروگاه سیکل ترکیبی. سلامت كار ايران. 1404; 22 (1) :48-65
دانشگاه علوم پزشکی مشهد ، seif.gharib@gmail.com
چکیده: (1270 مشاهده)
مقدمه:
روشنایی مسیر فرار یکی از ارکان مهم در تخلیه اضطراری است زیرا تامین روشنایی مورد نیاز تخلیه سریع و ایمن افراد را فراهم می سازد. مطالعه حاضر با هدف تعیین شرایط روشنایی موجود در تخلیه اضطراری قبل و بعد از اصلاحات مورد نیاز جهت تسهیل خروج ایمن و سریع افراد صورت گرفت.
روش اجرا:
مطالعه مداخله ای حاضر در سیستم روشنایی اضطراری ساختمان کنترل یک نیروگاه برق سیکل ترکیبی انجام گرفت. ابتدا میزان روشنایی شرایط اضطراری، سرعت خروج افراد و میزان قابلیت رویت علائم موجود در مسیر و قابلیت تشخیص مسیر فرار در اجرای سناریو نقص سیستم الکتریکی ساختمان با استفاده از ثبت سرعت و عملکرد افراد توسط دوربین های دید در شب و چک لیست طراحی شده مورد بررسی قرار گرفت. سپس مداخله لازم شامل طراحی مجدد روشنایی اضطراری نصب نوارهای فتولومیسنت، علائم خروج و حذف موانع در مسیر فرار انجام و با فاصله ی دو هفته بعد از مداخله تمرین دوم انجام شد.
یافته ها:
نتایج نشان دهنده وجود اختلاف آماری معنادار در مدت زمان خروج قبل از انجام مداخله و بعد از آن بود. به نحوی که میزان مدت زمان خروج بعد از مداخله کاهش معناداری داشته است (001/0 P-value <). واکنش زمانی خروج افراد قبل از مداخله با میانگین و انحراف معیار 4/10 ± 8/38 ثانیه بود که بعد از مداخله به 66/8 ± 7/27 ثانیه کاهش یافت (001/0 P-value =). همچنین اختلاف معنا داری در ارزیابی مسیر فرار توسط اپراتور ها قبل از انجام مداخله و بعد از آن مشاهده شد. بدین صورت که میانگین امتیاز کلی ارزیابی مسیر قبل از مداخله 56/1 ± 6/18 و بعد از مداخله به 1/2 ± 5/22 امتیاز افزایش یافت. میانگین شدت روشنایی مسیر راهرو های خروج قبل و بعد از مداخله به ترتیب 02/2 ± 52/5 و 47/2 ± 90/19 بود.
نتیجه گیری:
این مطالعه نشان داد که با تغییر طراحی مسیر خروج و نصب نوار فتولومیسنت و علائم خروج می توان عملکرد زمانی افراد را در مسیر خروج اضطراری کاهش داد. همچنین طراحی اصولی مسیر خروج اضطراری می تواند در کاهش ازدحام و کاهش استرس های ناشی از قرار گرفتن در شرایط بحرانی موثر باشد. نتایج مطالعه حاضر نشان داد مداخلات انجام شده شامل تغییر چیدمان مسیر خروج، نصب نوار فتولومیسنت و علائم خروج به افراد در پیدا کردن سریع تر و راحت تر مسیر خروج بعد از اقدامات اصلاحی کمک می کند.
روشنایی مسیر فرار یکی از ارکان مهم در تخلیه اضطراری است زیرا تامین روشنایی مورد نیاز تخلیه سریع و ایمن افراد را فراهم می سازد. مطالعه حاضر با هدف تعیین شرایط روشنایی موجود در تخلیه اضطراری قبل و بعد از اصلاحات مورد نیاز جهت تسهیل خروج ایمن و سریع افراد صورت گرفت.
روش اجرا:
مطالعه مداخله ای حاضر در سیستم روشنایی اضطراری ساختمان کنترل یک نیروگاه برق سیکل ترکیبی انجام گرفت. ابتدا میزان روشنایی شرایط اضطراری، سرعت خروج افراد و میزان قابلیت رویت علائم موجود در مسیر و قابلیت تشخیص مسیر فرار در اجرای سناریو نقص سیستم الکتریکی ساختمان با استفاده از ثبت سرعت و عملکرد افراد توسط دوربین های دید در شب و چک لیست طراحی شده مورد بررسی قرار گرفت. سپس مداخله لازم شامل طراحی مجدد روشنایی اضطراری نصب نوارهای فتولومیسنت، علائم خروج و حذف موانع در مسیر فرار انجام و با فاصله ی دو هفته بعد از مداخله تمرین دوم انجام شد.
یافته ها:
نتایج نشان دهنده وجود اختلاف آماری معنادار در مدت زمان خروج قبل از انجام مداخله و بعد از آن بود. به نحوی که میزان مدت زمان خروج بعد از مداخله کاهش معناداری داشته است (001/0 P-value <). واکنش زمانی خروج افراد قبل از مداخله با میانگین و انحراف معیار 4/10 ± 8/38 ثانیه بود که بعد از مداخله به 66/8 ± 7/27 ثانیه کاهش یافت (001/0 P-value =). همچنین اختلاف معنا داری در ارزیابی مسیر فرار توسط اپراتور ها قبل از انجام مداخله و بعد از آن مشاهده شد. بدین صورت که میانگین امتیاز کلی ارزیابی مسیر قبل از مداخله 56/1 ± 6/18 و بعد از مداخله به 1/2 ± 5/22 امتیاز افزایش یافت. میانگین شدت روشنایی مسیر راهرو های خروج قبل و بعد از مداخله به ترتیب 02/2 ± 52/5 و 47/2 ± 90/19 بود.
نتیجه گیری:
این مطالعه نشان داد که با تغییر طراحی مسیر خروج و نصب نوار فتولومیسنت و علائم خروج می توان عملکرد زمانی افراد را در مسیر خروج اضطراری کاهش داد. همچنین طراحی اصولی مسیر خروج اضطراری می تواند در کاهش ازدحام و کاهش استرس های ناشی از قرار گرفتن در شرایط بحرانی موثر باشد. نتایج مطالعه حاضر نشان داد مداخلات انجام شده شامل تغییر چیدمان مسیر خروج، نصب نوار فتولومیسنت و علائم خروج به افراد در پیدا کردن سریع تر و راحت تر مسیر خروج بعد از اقدامات اصلاحی کمک می کند.
شمارهی مقاله: 4
فهرست منابع
1. Summerton N. The medical history as a diagnostic technology. British Journal of General Practice. 2008;58(549):273-6. [DOI:10.3399/bjgp08X279779] [PMID] []
2. Wright M, Cook G, Webber G, editors. The effects of smoke on people's walking speeds using overhead lighting and wayguidance provision. Proceedings of the 2nd international symposium on human behaviour in fire MIT, Boston; 2001.
3. Zhong Y, editor Research on Intelligent Control Method of Fire Emergency Lighting Distribution in High Rise Buildings. Journal of Physics: Conference Series; 2021: IOP Publishing. [DOI:10.1088/1742-6596/1873/1/012066]
4. Tarno H, Qi H, Endoh R, Kobayashi M, Goto H, Futai K. Types of frass produced by the ambrosia beetle Platypus quercivorus during gallery construction, and host suitability of five tree species for the beetle. Journal of Forest Research. 2011;16(1):68-75. [DOI:10.1007/s10310-010-0211-z]
5. Boyce PR. Movement under emergency lighting: the effect of illuminance. Lighting Research & Technology. 1985;17(2):51-71. [DOI:10.1177/14771535850170020401]
6. Development of Standards for Production of an Exit Sign Lighting to Minimize Human Reaction Time-Part I: The Minimum Effective Dimensions. Fire Science and Engineering. 2020;34(6):44-50. [DOI:10.7731/KIFSE.703a0f48]
7. Mermillod M, Khazaz S, Point S, Mondillon L. Improving detection of safety lighting on the basis of psychophysics. 2022 Joint Meeting of Neuroergonomics and NYC Neuromodulation Conferences; 2022-07-28; New York, United States2022.
8. Kinateder M, Warren WH, Schloss KB. What color are emergency exit signs? Egress behavior differs from verbal report. Applied ergonomics. 2019;75:155-60. [DOI:10.1016/j.apergo.2018.08.010] [PMID]
9. Ding N, Chen T, Zhu Y, Lu Y. State-of-the-art high-rise building emergency evacuation behavior. Physica A: Statistical Mechanics and Its Applications. 2021;561:125168. [DOI:10.1016/j.physa.2020.125168]
10. Jaschinski W. Conditions of emergency lighting. Ergonomics. 1982;25(5):363-72. [DOI:10.1080/00140138208925002]
11. Bullen A. Emergency lighting: Legislation and application. Lighting Research & Technology. 1988;20(2):61-2. [DOI:10.1177/096032718802000203]
12. Narasimha S, Salkuti SR. Design and development of smart emergency light. TELKOMNIKA (Telecommunication Computing Electronics and Control). 2020;18(1):358-64. [DOI:10.12928/telkomnika.v18i1.13934]
13. Wong LT, Lo K. Experimental study on visibility of exit signs in buildings. Building and environment. 2007;42(4):1836-42. [DOI:10.1016/j.buildenv.2006.02.011]
14. Şahin C, Rokne J, Alhajj R. Human behavior modeling for simulating evacuation of buildings during emergencies. Physica A: Statistical Mechanics and its Applications. 2019;528:121432. [DOI:10.1016/j.physa.2019.121432]
15. FRANGULEA M-M, editor Intelligent safety and emergency lighting solutions in disaster situations. Smart Cities International Conference (SCIC) Proceedings; 2020.
16. Fujii K, Sano T, Ohmiya Y. Influence of lit emergency signs and illuminated settings on walking speeds in smoky corridors. Fire Safety Journal. 2021;120:103026. [DOI:10.1016/j.firesaf.2020.103026]
17. Ouellette M, Rea MS. Illuminance requirements for emergency lighting. Journal of the Illuminating Engineering Society. 1989;18(1):37-42. [DOI:10.1080/00994480.1989.10748741]
18. Wang D, Liang S, Chen B, Wu C. Investigation on the impacts of natural lighting on occupants' wayfinding behavior during emergency evacuation in underground space. Energy and Buildings. 2022;255:111613. [DOI:10.1016/j.enbuild.2021.111613]
19. Filippidis L, Xie H, Galea ER, Lawrence PJ. Exploring the potential effectiveness of dynamic and static emergency exit signage in complex spaces through simulation. Fire safety journal. 2021;125:103404. [DOI:10.1016/j.firesaf.2021.103404]
20. Jaakkonen L. Automated System for IEC 60598-1 Endurance Test. 2019.
21. Gao J, He J, Gong J. A simplified method to provide evacuation guidance in a multi-exit building under emergency. Physica A: Statistical Mechanics and its Applications. 2020;545:123554. [DOI:10.1016/j.physa.2019.123554]
22. Bernardini G, Bernardini G. How to Increase Occupants Safety with No Architectural Modifications: Defining Effective Wayfinding Systems. Fire Safety of Historical Buildings: Traditional Versus Innovative "Behavioural Design" Solutions by Using Wayfinding Systems. 2017:45-75. [DOI:10.1007/978-3-319-55744-1_3]
23. Thorns P. Review of the current state and future development in standardising artificial lighting. Light and Engineering. 2019;27(2). [DOI:10.33383/2019-011] [PMID]
24. Zamanian Z, Afshin A, Davoudiantalab A, Hashemi H. Comprehension of workplace safety signs: A case study in Shiraz industrial park. Journal of Occupational Health and Epidemiology. 2013;2(1):37-43. [DOI:10.18869/acadpub.johe.2.1.2.37]
25. Jeon G-Y, Na W-J, Hong W-H, Lee J-K. Influence of design and installation of emergency exit signs on evacuation speed. Journal of Asian Architecture and Building Engineering. 2019;18(2):104-11. [DOI:10.1080/13467581.2019.1599897]
26. Proulx G, Tiller D, Kyle B, J. C. Assessment of Photoluminescent Material During Office Occupant Evacuation. UK: National Research Council of Canada (NRC),
27. Public Works and Government Services Canada (PWGSC); 1999. Contract No.: No. 774.
28. Proulx G, Bénichou N. Photoluminescent Stairway Installation for Evacuation in Office Buildings. Fire Technology. 2010;46(3):471-95. [DOI:10.1007/s10694-009-0102-z]
29. Jahangiri M, Dadbin poor M, Ghaffari S. Survey of Emergency Exit Indices in Selected Hospitals of Shiraz Medical University. ioh 2014; 11 (3): 1-9.
30. Jeon G-Y, Kim J-Y, Hong W-H, Augenbroe G. Evacuation performance of individuals in different visibility conditions. Building and Environment. 2011;46(5):1094-103. [DOI:10.1016/j.buildenv.2010.11.010]
31. OSHA Fact Sheet, Emergency exit routes. U.S. Department of Labor; 2018.
ارسال پیام به نویسنده مسئول
| بازنشر اطلاعات | |
 |
این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است. |
